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红旗汽车销量暴涨,多领域全面发展,才是徐留平终极目标?

2018年已经过去了一多半,各大车企的半年销量数据均陆续出炉。近日,红旗也宣布了“期中成绩”,数据显示,2018年1-6月红旗累积销量9363辆、零售6945辆,同比分别增长472%和239%,创下近5年来的销量新高。

尤其是6月的成绩,总计批发3003辆,零售2700辆,其中H5批发2120辆,零售1833辆,同比增长11%;H7,批发883辆,零售867辆,同比增长5%,徐留平振兴红旗品牌的计划已见初效。

红旗历来多是以“官车”形象出现,虽然开过、坐过的人并不多,但却是中国知名度最高的汽车品牌,且大多数中国人对对红旗有着很深厚的情结。但是,由于种种因素,红旗在人们的视野中消失了很长一段时间,即使在重新投入生产后,销量也始终上不去,甚至有月销量几台,几十台的情况出现。

但去年8月徐留平入主一汽后,就给红旗带来了复兴的希望:大刀阔斧的人事和机构改革,将红旗收归本部直管,为红旗提出长远的战略规划,与东风、长安的人事换防……种种措施,徐留平不仅是为一汽带来了新气象,更为振兴红旗品牌开了一个好头。

在接受采访时,徐留平曾明确提出,2018年,红旗将在往年销量只有两三千辆的基础上,增长10倍,达到3万辆。虽然现在离这个目标还有些距离,但随着红旗H5的上市,3万辆的目标还是有希望完成的。

尽管徐留平曾经提在未来的10至15年内,一汽要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。但一汽也意识到,应该在国民用车和豪华车两方面“双管齐下”,因此,顺势推出了红旗H5,14.98到19.98的价格区间,虽然不是很低,但已经亲民了不少,在大部分普通消费者能够接受的范围内。

事实证明,带动红旗销量大幅度上升的,也正是这款车。可加注92号汽油,配置比较高,作为B级车,售价比较亲民,外形设计年轻时尚,这些都是H5销量上升的重要原因。

而红旗H5的热销,也给一汽提了个醒:普通民用车和豪华车并举的思路是对的,如果想在销量上进一步突破,未来A级车和SUV也应该是发展的重点,这可以让整个红旗品牌的产品线更加丰富,消费者的选择更多。有了销量的基础,明确产品分级,不仅不会妨碍红旗成为豪华品牌,反而会有更好的促进作用。

除了红旗品牌的复兴,一汽也在新能源、新技术方面也加大了力度:之前,一汽已在硅谷和欧洲建立了人工智能中心,并成立了新能源技术研究院和智能网联研究院;目前又与腾合作和新特合作,力求在新能源领域有所突破;同时,一汽与东风、长安已经正式签署移动出行意向协议书,整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司,打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。

通过一系列举措,可以看出,一汽的目标不止复兴红旗品牌这么简单,尽管这一目标是其重中之重,但一汽已经在向更为全面的领域发展。而红旗复兴计划是其中重要的基础,随着红旗销量的上升,未来产品矩阵的丰富,带来的将会是更好的口碑,这将形成一汽发展的拐点。